Hvordan spiller Topkit Crane en nøglerolle inden for ingeniørfeltet? ​

Som et vigtigt medlem af Tower Crane -familien, Topkit Crane er berømt for sin boom installeret på toppen af tårnkroppen og danner en unik "г" -formet arbejdsområde. Dette strukturelle design giver det mulighed for at opnå langdistance, højintensiv og højeffektiv løft og håndtering af arbejde inden for rumområdet. Dens arbejdsprincip er baseret på den grundlæggende driftslogik for løftemaskiner. De tunge genstande løftes af løftekrogen eller andre plukningsanordninger, og derefter koordineres løftemekanismen, svingemekanismen og luffingmekanismen for at opnå den lodrette løft og vandret forskydning af materialer for at levere forskellige materialer til det udpegede sted på byggepladsen. ​
Topmonterede kraner har forskellige egenskaber og har betydelige fordele blandt mange ingeniørudstyr. Dens amplitudeudnyttelsesgrad er ekstremt høj. På grund af den slanke boom og det lodrette tårnlegeme tæt på bygningen, giver layoutet af boomet øverst på tårnlegemet det i stand til fuldt ud at udnytte arbejdsområdet. I modsætning hertil er amplitudeudnyttelsesgraden for almindelig crawler og dækkraner lav, og dette forhold vil falde, når byggehøjden øges. Tårnhøjdefordelen ved topmonterede kraner er åbenlyst. Det kan tilvejebringe en højere løfthøjde og imødekomme bygningens behov for bygninger og strukturer med forskellige antal gulve og højder. Dens løfthøjde afhænger hovedsageligt af tårnhøjden. Jo højere tårnet, jo større er løfthøjden. Denne funktion gør det fremragende i opførelsen af bygninger med superhøj stigning. Kranen har pålidelig selvstabilitet og balanceydelse og kræver ikke kabelhjælp. Det har fremragende løftestyring, kan udføre lodret og vandret transport på samme tid og kan opnå 360 ° fuld rotationsbevægelse, hvilket er fleksibelt og effektivt at fungere. Topmonterede kraner har normalt flere arbejdshastigheder. Løftemekanismen inkluderer normal driftshastighed, installationshastighed og tom krogsænkningshastighed. Disse forskellige hastighedstilstande forbedrer byggeproduktionseffektiviteten. Det har en høj grad af mekanisering og standardisering, kan tilpasse sig hyppige stedoverførsler, og arbejdsprocessen er stabil, sikker og pålidelig. ​
Topmonterede kraner er hovedsageligt sammensat af arbejdsmekanismer, metalstrukturer og elektriske dele. Arbejdsmekanismen inkluderer svingning, løft, variabel amplitude, gåture og andre mekanismer. Hver mekanisme arbejder sammen for at opnå forskellige bevægelseskrav. Svingemekanismen er sammensat af en elektrisk motor- og gearinglejer, der giver kraftoverførsel, så varerne kan bevæge sig i en cirkel med tårnet som rotationscentrum, udvide arbejdsområdet og forbedre effektiviteten af konstruktionsoperationer. Løftemekanismen fokuserer på at nå varerne og faldet af varerne. Det er sammensat af komponenter såsom motorer, koblinger, reduktionsmænd, trådtov og kroge til at arbejde sammen for at sikre, at tunge genstande kan løftes og sænkes sikkert og stabilt. Luffing -mekanismen kan justere krogpositionen i henhold til de forskellige positioner af lastbelastning og losning, udvide omfanget af konstruktionsoperationer og er sammensat af en spil, en guide remskive og en luffing -vogn. Rejsemekanismen inkluderer to hoveddele: understøttelses- og driftsenheden og den køreenhed. Understøttelses- og driftsenheden understøtter den samlede vægt af kranen, inklusive komponenter såsom rejsehjul eller vogne; Den køreindretning er afhængig af friktionen mellem hjulene og den øverste overflade af sporet for at bevæge kranen langs banen og inkluderer komponenter som motorer, bremser, reduktionssteder, gear osv.
Metalstrukturen er den understøttende struktur af den topmonterede kran, der er sammensat af tårnlegemet, pladespilleren, base, boom, balancearm osv. Og spiller en strukturel understøttelsesrolle for hele maskinen. Som en af de vigtigste strukturer er tårnlegemet bygget af stiftelsessektionen og standardafsnittet. Dens tværsnit er normalt en firkantet gitterstruktur. Det er grundlaget for installation af andre strukturer. Det bærer hovedsageligt trykket forårsaget af vægten af den roterende del, drejningsmomentet forårsaget af dets inerti og bøjningsmomentet forårsaget af lastens vægt. Drejeskiven er placeret mellem den roterende del og den faste del. Det består af en øvre og en nedre ramme. Den øverste ramme er forbundet til det roterende tårnlegeme, og den nedre ramme er forbundet til standardafsnittet i tårnlegemet. De øvre og nedre rammer er forbundet til de indre og ydre ringe på henholdsvis det svingende leje med bolte. Den svingende platform for den øvre svingende selvhæmmende tårnkran vedtager for det meste en I-formet tværsnitsringstruktur svejset af stål- og stålplader. Svingemekanismen er installeret på begge sider af drejeskiven for at sikre rotationens stabilitet og nøjagtighed. Basen vedtager generelt en krydsformet base ramme, der er forbundet med bolte til en lang helstråle og to halve bjælker. Stiftelsesafsnittet er placeret i midten af tværstrålen, der er forbundet til tværstrålen med bolte, og den øverste ende er forbundet til standardafsnittet i tårnlegemet. Understøttestangen er et problemfrit stålrør, og de to ender er forbundet til de fire hjørner af tårnlegemet og basrammen for at danne en stabil rumlig struktur og øge den samlede stabilitet i tårnlegemet. Bommen vedtager et variabelt tværsnitsgitterstrukturdesign, der hovedsageligt bærer det tryk, der er bragt ved vægten af lasten og er en nøglekomponent til at realisere den vandrette forskydning af materialer. Balancarmen vedtager en flad rammestruktur og er forbundet til modvægten for at afbalancere bøjningsmomentet forårsaget af bomens vægt, hvilket sikrer balancen og stabiliteten af kranen under drift. ​
Den elektriske del giver energi til den mekaniske drift af den topmonterede kran, hovedsageligt inklusive elektrisk udstyr, såsom drivenhed, kontrolsystem og sikkerhedsenhed. Drevenheden bruger en AC -motor til at tilvejebringe strøm til hver mekanisme til at sikre den normale drift af kranen. Kontrolsystemet er afhængig af drevenheden og bremseenheden for nøjagtigt at justere løftet, bremsning, hastighedsregulering og sikkerhed for mekanismen for at opnå kontrol over kranen. Kontrolsystemet kan ikke kun afslutte driften af mekanismen, såsom start, bremsning, omdirigering og hastighedsregulering, men også overvåge sikkerheden for mekanismen, spille en rolle i sikkerhedsbeskyttelse og vise arbejdsvilkårene i form af aktuel værdi, spændingsværdi, hastighed, amplitude, løftvægt, drejningsmoment, arbejdsposition og vindhastighed osv., For at give information til operatøren. Sikkerhedsenheden kan undgå ulykker forårsaget af misoperation eller fiasko af komponenter, hovedsageligt inklusive "to grænser, fire grænser og tre forsikringer". "To grænser" henviser til den løftemomentgrænseenhed og den løftende vægtgrænseenhed; "Fire grænser" inkluderer Lifting Height Limit Device, Amplitude Limit Device, Travel Limit Enhed og Rotation Limit Device; "Tre forsikringer" henviser til remskiven, tromme og luffing vognforsikringsenhed, trådtov anti-slip rilleforsikringsenhed og krogforsikringsenhed. ​
Med hensyn til anvendelsesområder har topmonterede kraner en bred vifte af anvendelser. De spiller en vigtig rolle i byggebranchen, især i opførelsen af højhuse og store strukturer, og påtager sig arbejdet med at løfte og flytte forskellige materialer. Inden for porte og logistik bruges de ofte i portbelastning og losning af operationer og containerterminaler, håndtering af lastbelastning og losning af opgaver med stærk bæreevne og høj stabilitet. I vindkraftindustrien spiller de en nøglerolle i samlingen og vedligeholdelsen af vindkraftsteder, løfter vindmølle -komponenter til det forudbestemte sted og understøtter efterfølgende vedligeholdelses- og reparationsarbejde. I Bridge Construction bruges de til at transportere bridge -komponenter og hjælpeudstyr til at fremme brobyggeri. I den petrokemiske industri kan de bruges til at installere og vedligeholde store udstyr og stålstrukturer. I minedrift, kemikalie, energi og andre industrier kan topmonterede kraner også imødekomme løftebehovene på forskellige felter.